{"id":28796,"date":"2020-06-16T19:30:20","date_gmt":"2020-06-16T23:30:20","guid":{"rendered":"http:\/\/blogdalucianaoliveira.com.br\/blog\/?p=28796"},"modified":"2020-06-16T19:30:29","modified_gmt":"2020-06-16T23:30:29","slug":"superexplorados-em-plena-pandemia-entregadores-de-aplicativos-marcam-greve-nacional","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blogdalucianaoliveira.com.br\/blog\/2020\/06\/16\/superexplorados-em-plena-pandemia-entregadores-de-aplicativos-marcam-greve-nacional\/","title":{"rendered":"Superexplorados em plena pandemia, entregadores de aplicativos marcam greve nacional"},"content":{"rendered":"\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n

\u201cA alimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 a coisa que mais d\u00f3i, ter que trabalhar com fome carregando comida nas costas\u201d, afirma motociclista<\/h4>\n\n\n\n\n\n\n\n

Igor Carvalho – Brasil de Fato<\/p>\n\n\n\n

\u201cA alimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 a coisa que mais d\u00f3i, ter que trabalhar com fome carregando comida nas costas\u201d. O depoimento \u00e9 de Paulo Lima, conhecido como Galo, motociclista que trabalhava para aplicativos de entrega \u2013 delivery \u2013 e que, desde mar\u00e7o deste ano, tentar reunir a categoria para reivindicar melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho. Fruto da organiza\u00e7\u00e3o desses entregadores, surgiu o an\u00fancio de que no dia 1 de julho, eles far\u00e3o sua primeira paralisa\u00e7\u00e3o nacional.<\/p>\n\n\n\n

Galo n\u00e3o reivindica a organiza\u00e7\u00e3o da greve, embora tenha se tornado o rosto mais conhecido de uma categoria que se expandiu durante o per\u00edodo de pandemia no pa\u00eds<\/a>. “As taxas e o fluxo de emprego ca\u00edram na pandemia, porque os aplicativos triplicaram o n\u00famero de empregadores no Brasil.<\/a> Ent\u00e3o, as taxas est\u00e3o baixas e o servi\u00e7o diminuiu. Ent\u00e3o, o que est\u00e1 pedindo a greve? Melhores condi\u00e7\u00f5es de trabalho, porque temos condi\u00e7\u00f5es p\u00e9ssimas. Bloqueios injustos, d\u00edvidas injustas, n\u00e3o temos banheiro e nem alimenta\u00e7\u00e3o.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Repres\u00e1lia<\/p>\n\n\n\n

 <\/p>

Eu fui capa da revista Exame, que \u00e9 voltada para os empres\u00e1rios. Depois disso, caiu tudo, fui bloqueado em todos os aplicativos.<\/strong><\/em> <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Galo se tornou conhecido em mar\u00e7o deste ano, quando\u00a0viralizou um v\u00eddeo\u00a0<\/a>em que ele fala sobre as condi\u00e7\u00f5es de trabalho dos entregadores. Desde ent\u00e3o, ele afirma que sofre persegui\u00e7\u00e3o pol\u00edtica das empresas de delivery. \u201cTodo esse movimento meu, come\u00e7ou porque eu fui bloqueado oficialmente pela Uber, mesmo a Uber garantindo que n\u00e3o faria isso e ela fez. A\u00ed, eu fui capa da revista Exame, que \u00e9 voltada para os empres\u00e1rios. Depois disso, caiu tudo, fui bloqueado em todos os aplicativos.\u201d<\/p>\n\n\n\n

O entregador afirma que as empresas adotam um m\u00e9todo chamado \u201cbloqueio branco\u201d, quando querem afastar os trabalhadores por motivos que n\u00e3o podem ser justificados tecnicamente. \u201cO cadastro fica ativo, voc\u00ea fica online, mas n\u00e3o recebe nenhum pedido, nada chega para voc\u00ea. E nem importa onde esteja, pode ficar circulando que a empresa n\u00e3o vai te passar nenhuma entrega.\u201d<\/p>\n\n\n\n

\"\"\/<\/figure>\n\n\n\n


Entregadores marcam paralisa\u00e7\u00e3o da categoria para 1 de julho \/ Imagem: Divulga\u00e7\u00e3o<\/p>\n\n\n\n

Para reverter a situa\u00e7\u00e3o, Galo explica que a categoria decidiu provocar, lentamente, o v\u00ednculo empregat\u00edcio. Por isso, decidiram exigir que as empresas paguem as refei\u00e7\u00f5es dos entregadores. “Se n\u00e3o for o suficiente, vamos fazer eles garantirem um plano de sa\u00fade. Se n\u00e3o for o suficiente, vamos fazer eles garantirem um sal\u00e1rio. At\u00e9 que chega um ponto em que eles ter\u00e3o que assinar a carteira.<\/p>\n\n\n\n

E se pegamos coronav\u00edrus na rua, quem paga o tratamento e o tempo parado?<\/p>\n\n\n\n

O entregador explica que durante a pandemia entregadores faturam entre R$ 200 e R$ 300 por semana. \u201cPor\u00e9m, a gente fica com menos de um sal\u00e1rio m\u00ednimo na m\u00e3o. Tem que pagar presta\u00e7\u00e3o da moto, manuten\u00e7\u00e3o, sempre tem um pneu que fura e outras d\u00edvidas\u201d, aponta o trabalhador. \u201cE se pegamos coronav\u00edrus na rua, quem paga o tratamento e o tempo parado?\u201d. O piso salarial para motofretista, categoria em que os entregadores s\u00e3o ajustados, vai de R$ 980 at\u00e9 R$ 1.300.<\/p>\n\n\n\n

O seguro de vida, previsto e pago pelas empresas de aplicativo, n\u00e3o garante o tratamento em caso de contamina\u00e7\u00e3o por coronav\u00edrus<\/a>. A m\u00e9dica infectologista Rachel Stucchi, da Universidade Estadual de Campinas (Unicamp), afirma que a possibilidade de cont\u00e1gio poderia ser reduzida com condi\u00e7\u00f5es adequadas de trabalho.<\/p>\n\n\n\n

\u201cA principal forma de transmiss\u00e3o \u00e9 o contato pr\u00f3ximo com as pessoas. O entregador deve estar de m\u00e1scara, que cubra o nariz e v\u00e1 at\u00e9 o queixo. Essa m\u00e1scara n\u00e3o pode estar \u00famida, portanto, se trabalhar mais de quatro horas, deve levar duas m\u00e1scaras. Deve levar \u00e1lcool gel e aplicar sempre que tiver contato com os clientes. Lembrando que o distanciamento social, higieniza\u00e7\u00e3o de m\u00e3os e m\u00e1scara n\u00e3o garante que n\u00e3o haver\u00e1 contamina\u00e7\u00e3o, mas diminui muito os riscos\u201d, explica a m\u00e9dica.<\/p>\n\n\n\n

Terceiriza\u00e7\u00e3o ilegal<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Do outro lado, as empresas que vendem servi\u00e7o de entrega seguem lan\u00e7ando m\u00e3o de mecanismos para afastar a possibilidade de v\u00ednculo empregat\u00edcio com os entregadores. Para Ronaldo Pagotto, advogado trabalhista, esses aplicativos tentam forjar uma rela\u00e7\u00e3o de \u201cempresa para empresa\u201d, evitando assim, a admiss\u00e3o de uma rela\u00e7\u00e3o de subordina\u00e7\u00e3o dos motoristas. \u201cMas n\u00e3o \u00e9 o que se v\u00ea na pr\u00e1tica, os motociclistas s\u00e3o obrigados a cumprir hor\u00e1rios e um padr\u00e3o de qualidade no trabalho.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Pagotto explica que o modelo de contrata\u00e7\u00e3o adotado pelas empresas de delivery \u00e9 ilegal. \u201cEstamos discutindo uma falsifica\u00e7\u00e3o dessa rela\u00e7\u00e3o, uma terceiriza\u00e7\u00e3o ilegal. O problema \u00e9 que ela est\u00e1 ganhando cada vez mais uma blindagem da legisla\u00e7\u00e3o. A\u00ed, o patronato, no dia-a-dia, cuida de fazer a outra parte, para garantir que isso n\u00e3o fique evidente. O patronato, por exemplo, usa nas mensagens [dos aplicativos para os entregadores] \u2018voc\u00ea pode fazer quando quiser\u2019. O que \u00e9 mentira.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Quando cita a \u201cblindagem da legisla\u00e7\u00e3o\u201d, Pagotto recorda a aprova\u00e7\u00e3o da Reforma Trabalhista e da Lei 13.429, de mar\u00e7o de 2017, sancionada pelo ent\u00e3o presidente Michel Temer, que autoriza a terceiriza\u00e7\u00e3o no pa\u00eds.<\/p>\n\n\n\n

\u201c<\/strong>A precariza\u00e7\u00e3o do trabalho do empregado. Isso \u00e9 o que importa para n\u00f3s, j\u00e1 era muito comum, agora ficou mais. Com a legisla\u00e7\u00e3o do Michel Temer, isso passou a ganhar ares de legalidade, se tornando mais dif\u00edcil se comprovar uma terceiriza\u00e7\u00e3o fraudulenta.\u201d<\/p>\n\n\n\n

Outro lado<\/strong><\/p>\n\n\n\n

O Brasil de Fato<\/strong> procurou as empresas Uber Eats e Ifood para comentarem as den\u00fancias e a acusa\u00e7\u00e3o de que n\u00e3o amparam os trabalhadores cadastrados em seus sistemas. A assessoria da Rappi n\u00e3o foi localizada at\u00e9 o fechamento desta mat\u00e9ria. <\/p>\n\n\n\n

A \u00fanica empresa que respondeu foi a Uber Eats, que se limitou a comentar o descadastramento de Paulo Lima, o Galo, e n\u00e3o respondeu os demais questionamentos da reportagem. <\/p>\n\n\n\n

“O entregador citado pela reportagem foi banido por descumprimento dos Termos & Condi\u00e7\u00f5es do aplicativo da Uber Eats com os quais o parceiro concordou ao contratar os servi\u00e7os. Ap\u00f3s repetidos cancelamentos injustificados e entregas n\u00e3o realizadas, Paulo teve sua conta bloqueada. O bloqueio ocorreu depois de Paulo j\u00e1 ter recebido informa\u00e7\u00f5es sobre o uso adequado do aplicativo em oportunidades anteriores nas quais tamb\u00e9m adotou conduta prejudicial ao bom funcionamento da plataforma.”<\/em><\/p>\n\n\n\n

O Brasil de Fato voltou a falar com Galo ap\u00f3s a resposta da Uber. Ele rebateu as acusa\u00e7\u00f5es. “Meu pneu furou e eu comuniquei a Uber. Eles mandaram eu cancelar o pedido. Eu questionei se seria bloqueado, eles disseram que n\u00e3o, mas bloquearam.”<\/p>\n\n\n\n

O iFood respondeu em nota afirmando apoiar a liberdade de express\u00e3o e mantem canais oficiais abertos ao di\u00e1logo com entregadores. <\/p>\n\n\n\n

“A inativa\u00e7\u00e3o acontece mediante den\u00fancias e evid\u00eancias como extravio de pedidos, fraudes de pagamento ou ainda cess\u00e3o da conta para terceiros e para prote\u00e7\u00e3o aos pr\u00f3prios entregadores, clientes e restaurantes.  Se uma inativa\u00e7\u00e3o foi feita de forma equivocada, os entregadores podem entrar em contato pelo canal oficial (contato.entregador@ifood.com.br) para an\u00e1lise do caso. Se comprovado o erro, conta \u00e9 reativada.” <\/p>\n\n\n\n

Por fim, a empresa informa ter destinado R$ 25 milh\u00f5es na distribui\u00e7\u00e3o de \u00e1lcool em gel e m\u00e1scaras reutiliz\u00e1veis e em fundos de aux\u00edlio financeiro para trabalhadores que apresentarem sintomas ou aos do grupo de risco.<\/p>\n\n\n\n

Edi\u00e7\u00e3o: Rodrigo Chagas<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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