{"id":29215,"date":"2020-07-20T07:00:47","date_gmt":"2020-07-20T11:00:47","guid":{"rendered":"http:\/\/blogdalucianaoliveira.com.br\/blog\/?p=29215"},"modified":"2020-07-20T07:05:48","modified_gmt":"2020-07-20T11:05:48","slug":"a-interminavel-reclusao-no-mar-dos-marinheiros-pelo-coronavirus","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/blogdalucianaoliveira.com.br\/blog\/2020\/07\/20\/a-interminavel-reclusao-no-mar-dos-marinheiros-pelo-coronavirus\/","title":{"rendered":"A intermin\u00e1vel reclus\u00e3o no mar dos marinheiros pelo coronav\u00edrus"},"content":{"rendered":"\n
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Mais de 200 mil marinheiros est\u00e3o confinados em navios a espera de autoriza\u00e7\u00e3o para que sejam substitu\u00eddos e possam voltar a seus pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n\n\n\n\n

No G1<\/p>\n\n\n\n

Tejasvi Duseja n\u00e3o aguenta mais: a \u00faltima vez que esse marinheiro indiano pisou em terra firme foi h\u00e1 cinco meses. A culpa \u00e9 do coronav\u00edrus, que, impedindo a rota\u00e7\u00e3o das tripula\u00e7\u00f5es, condena mais de 200 mil marinheiros a um confinamento sem fim nos oceanos do planeta.<\/p>\n\n\n\n

Todos eles, sejam engenheiros em cargueiros, gar\u00e7ons em cruzeiros de luxo ou cozinheiros em balsas, esperam h\u00e1 meses para retornar aos seus pa\u00edses.<\/p>\n\n\n\n

Vivem uma situa\u00e7\u00e3o que a ONU<\/a> apresenta como uma crise humanit\u00e1ria e que j\u00e1 teria causado v\u00e1rios suic\u00eddios. <\/p>\n\n\n\n

Muitos ficaram presos nos navios em que trabalhavam, porque as restri\u00e7\u00f5es nas fronteiras impedem a chegada de pessoal para substitu\u00ed-los.<\/p>\n\n\n\n

“Psicologicamente, n\u00e3o aguento mais, mas devo ser forte porque n\u00e3o tenho outra escolha”, disse Duseja \u00e0 AFP em junho, via WhatsApp, do cargueiro indiano em que trabalha, agora nas \u00e1guas da Mal\u00e1sia<\/a>. <\/p>\n\n\n\n

“A \u00faltima vez que desci deste barco de 200 metros foi em fevereiro”, explica.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

Duseja, um dos 30 mil marinheiros indianos presos em um navio, havia estendido seu contrato alguns meses antes da propaga\u00e7\u00e3o da pandemia.<\/p>\n\n\n\n

Os marinheiros geralmente trabalham de seis a oito meses embarcados antes de serem substitu\u00eddos. A Covid-19 interrompeu essa mec\u00e2nica, causando caos nas viagens internacionais.<\/p>\n\n\n\n

“Atualmente, existem mais de 200 mil marinheiros presos no mar e que j\u00e1 excederam o prazo de seus contratos”, disse Guy Platten, secret\u00e1rio geral da C\u00e2mara Internacional de Marinha Mercante (ICS).<\/p>\n\n\n\n

“Esses her\u00f3is esquecidos do com\u00e9rcio mundial trabalham 12 horas por dia e sete dias por semana para nos fornecer alimentos, rem\u00e9dios e combust\u00edvel nessas horas dif\u00edceis”, acrescenta. <\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

A situa\u00e7\u00e3o \u00e9 t\u00e3o s\u00e9ria que uma d\u00fazia de pa\u00edses prometeu em julho, durante a c\u00fapula mar\u00edtima internacional na Gr\u00e3-Bretanha, reconhecer a profiss\u00e3o como “essencial” para permitir que esses funcion\u00e1rios mar\u00edtimos voltassem para casa.<\/p>\n\n\n\n

Cherokee Capajo, filipino de 31 anos, t\u00e9cnico em cruzeiro de luxo, passou meses no mar, dada a incapacidade de desembarcar devido a restri\u00e7\u00f5es impostas pelo coronav\u00edrus.<\/p>\n\n\n\n

Mal tinha ouvido falar da Covid-19 quando embarcou no “Carnival Ecstasy” em janeiro na Fl\u00f3rida. N\u00e3o precisou esperar muito para ver v\u00e1rios navios da empresa Carnival serem imobilizados devido \u00e0 presen\u00e7a do v\u00edrus a bordo.<\/p>\n\n\n\n

\"\"<\/figure>\n\n\n\n

‘A pior experi\u00eancia mar\u00edtima’<\/h2>\n\n\n\n

Os passageiros do “Ecstasy” desembarcaram no porto americano de Jacksonville em 14 de mar\u00e7o, mas Cherokee Capajo e seus colegas foram for\u00e7ados a permanecer a bordo por sete semanas.<\/p>\n\n\n\n

Em 2 de maio, o navio partiu para as Bahamas, onde seus 1.200 tripulantes foram transferidos para outro navio, que os levou a Jacarta e depois a Manila, onde chegaram em 29 de junho.<\/p>\n\n\n\n

Ao desembarcar, a \u00fanica coisa que Capajo queria era “beijar a terra firme”.<\/p>\n\n\n\n

“Talvez essa tenha sido minha pior experi\u00eancia mar\u00edtima”, garantiu \u00e0 AFP esta semana via Messenger, enquanto passava por uma segunda quarentena, perto da cidade onde mora, no centro das Filipinas.<\/p>\n\n\n\n

Cerca de um quarto dos marinheiros s\u00e3o filipinos. Segundo as autoridades filipinas, cerca de 80 mil est\u00e3o presos no mar.<\/p>\n\n\n\n

Um filipino morreu em maio, depois de se mutilar a bordo da “Scarlet Lady”, ancorado na costa da Fl\u00f3rida, segundo a Guarda Costeira dos Estados Unidos. <\/p>\n\n\n\n

Os armadores expressaram preocupa\u00e7\u00e3o em uma carta ao secret\u00e1rio-geral da ONU, Antonio Guterres, na qual escreveram no m\u00eas passado que alguns marinheiros estavam presos em seus navios h\u00e1 15 meses, quando a conven\u00e7\u00e3o mar\u00edtima limita os embarques a uma dura\u00e7\u00e3o m\u00e1xima de 12 meses.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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