![\"\"](\"https:\/\/i0.wp.com\/blogdalucianaoliveira.com.br\/blog\/wp-content\/uploads\/2024\/09\/IMG_0438.jpeg?resize=600%2C327\")
\nPor que cidades com tarifa zero triplicaram e proposta avan\u00e7a entre candidatos da direita<\/p>\n
\nPor que cidades com tarifa zero triplicaram e proposta avan\u00e7a entre candidatos da direita<\/p>\n
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“Uma bandeira, \u00e0s vezes, coloca uma utopia, mas que indica um problema que \u00e9 o peso do transporte no bolso do trabalhador.”<\/span><\/p>\n<\/div>\n “Utopia” foi o termo usado pelo ent\u00e3o prefeito de S\u00e3o Paulo, <\/span>Fernando Haddad<\/span><\/a> (PT) \u2014 hoje ministro da Fazenda \u2014, para classificar a <\/span>tarifa zero<\/span><\/a>, pol\u00edtica de gratuidade no transporte coletivo. <\/span><\/p>\n<\/div>\n A declara\u00e7\u00e3o foi feita em entrevista \u00e0 Folha de S.Paulo, em <\/span>junho de 2013<\/span><\/a>, em meio \u00e0 onda de protestos deflagrada pelo <\/span>Movimento Passe Livre<\/span><\/a>(MPL) contra o aumento da passagem de \u00f4nibus naquele ano.<\/span><\/p>\n<\/div>\n Pouco mais de dez anos depois, 675 programas de governo de candidatos \u00e0s Prefeituras nas elei\u00e7\u00f5es de 2024 citam os termos “tarifa zero” ou “<\/span>passe livre<\/span><\/a>“, segundo levantamento do projeto Vota A\u00ed, uma parceria entre o Centro de Estudos de Opini\u00e3o P\u00fablica da Universidade Estadual de Campinas (Cesop\/Unicamp) e o Laborat\u00f3rio de Estudos Eleitorais, de Comunica\u00e7\u00e3o Pol\u00edtica e Opini\u00e3o P\u00fablica da Universidade do Estado do Rio de Janeiro (Doxa\/Uerj).<\/span><\/p>\n<\/div>\n O n\u00famero praticamente dobrou em rela\u00e7\u00e3o a 2016, quando 384 candidatos citavam a gratuidade no transporte entre suas propostas. Em 2020, foram 434 men\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n<\/div>\n A presen\u00e7a crescente da tarifa zero na pauta das elei\u00e7\u00f5es municipais acompanha o avan\u00e7o dessa pol\u00edtica nos munic\u00edpios. <\/span><\/p>\n<\/div>\n At\u00e9 setembro de 2024, 136 cidades brasileiras j\u00e1 adotavam a tarifa zero, segundo levantamento da Associa\u00e7\u00e3o Nacional das Empresas de Transportes Urbanos (NTU).<\/span><\/p>\n<\/div>\n Em 116 delas, a gratuidade no transporte abrange todo o sistema, todos os dias da semana. <\/span><\/p>\n<\/div>\n Nas outras 20, h\u00e1 tarifa zero em dias espec\u00edficos, ou para benefici\u00e1rios, linhas e bairros determinados.<\/span><\/p>\n<\/div>\n O avan\u00e7o da tarifa zero no pa\u00eds ganhou f\u00f4lego ap\u00f3s a pandemia: at\u00e9 2020, eram 42 cidades com passe livre no Brasil. Desde 2021, outras 94 implementaram a gratuidade \u2014 ou seja, o n\u00famero mais do que triplicou em quatro anos.<\/span><\/p>\n<\/div>\n Ao menos seis capitais j\u00e1 adotam a pol\u00edtica, ainda que de forma parcial: Belo Horizonte (MG), Florian\u00f3polis (SC), Macei\u00f3 (AL), Palmas (TO), S\u00e3o Lu\u00eds (MA) e S\u00e3o Paulo (SP).<\/span><\/p>\n<\/div>\n “Para quem dizia que a tarifa zero era algo irrealiz\u00e1vel, que era uma proposta de moleque, uma bobagem juvenil de quem s\u00f3 queria fazer baderna, hoje fica claro que essas pessoas estavam erradas”, diz Paique Duques Santar\u00e9m, antrop\u00f3logo, urbanista e militante do MPL desde sua funda\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n<\/div>\n Divulga\u00e7\u00e3o\/PMSP<\/span><\/p>\n<\/div>\n Cidades brasileiras com gratuidade no transporte coletivo<\/span><\/p>\n 136<\/span><\/strong>munic\u00edpios possuem tarifa zero<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n 116<\/span><\/strong>deles t\u00eam tarifa zero em todo o sistema, todos os dias da semana<\/span><\/span><\/p>\n<\/li>\n<\/ul>\n Fonte: NTU, setembro de 2024.<\/span><\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n \n Desde 2009, <\/span>a lei<\/span><\/a> obriga os candidatos ao Executivo municipal a registrarem seus programas de governo no Tribunal Superior Eleitoral (TSE). <\/span><\/p>\n<\/div>\n O levantamento do projeto Vota A\u00ed foi feito a partir destes documentos, de forma automatizada, com a coleta de informa\u00e7\u00f5es que constam nos programas.<\/span><\/p>\n<\/div>\n Nara Salles, coordenadora do projeto, avalia que o crescimento do n\u00famero de programas que citam a tarifa zero \u00e9 significativo, principalmente considerando que n\u00e3o s\u00e3o todos os munic\u00edpios brasileiros que t\u00eam transporte coletivo.<\/span><\/p>\n<\/div>\n Segundo a NTU, no Brasil, 2.703 munic\u00edpios s\u00e3o atendidos por servi\u00e7os organizados de transporte p\u00fablico (49% do total de 5.570 munic\u00edpios).<\/span><\/p>\n<\/div>\n “O n\u00famero de cita\u00e7\u00f5es \u00e0 tarifa zero nos programas de governo vem aumentando ao longo dos anos pelo destaque que o tema vem recebendo, o que tem a ver com uma demanda da popula\u00e7\u00e3o, mas tamb\u00e9m com as experi\u00eancias que t\u00eam sido implementadas nos \u00faltimos anos”, diz Salles.<\/span><\/p>\n<\/div>\n A pesquisadora destaca ainda que a proposta era antes mais presente entre candidatos de partidos de esquerda<\/span><\/p>\n<\/div>\n “Nas elei\u00e7\u00f5es de 2016 e 2020, PSOL, PT e PSTU capitalizavam o maior n\u00famero dessas propostas no Brasil, representando mais de 50% do total”, afirma.<\/span><\/p>\n<\/div>\n Agora, o tema avan\u00e7a tamb\u00e9m entre partidos de direita e centro-direita, observa a pesquisadora.<\/span><\/p>\n<\/div>\n “Em 2024, PT e PSOL continuam sendo os partidos que mais trazem essas propostas em seus programas de governo, mas outros ganham espa\u00e7o, como PL, MDB, PSD e outros.”<\/span><\/p>\n<\/div>\n \n A tarifa zero ou passe livre \u00e9 uma pol\u00edtica p\u00fablica que prev\u00ea o uso do transporte coletivo sem cobran\u00e7a de tarifa do cidad\u00e3o. <\/span><\/p>\n<\/div>\n Nesse modelo, o sistema \u00e9 financiado pelo or\u00e7amento do munic\u00edpio, com fontes de recursos que variam, a partir do desenho adotado por cada cidade.<\/span><\/p>\n<\/div>\n O modelo foi proposto pela primeira vez quando <\/span>Luiza Erundina<\/span><\/a>, ent\u00e3o no PT, estava \u00e0 frente da Prefeitura de S\u00e3o Paulo (1989-1993). <\/span><\/p>\n<\/div>\n Quem primeiro teve a ideia foi o engenheiro L\u00facio Gregori, \u00e0 \u00e9poca secret\u00e1rio municipal dos Transportes.<\/span><\/p>\n<\/div>\n Gregori recorda que a inspira\u00e7\u00e3o veio de sua experi\u00eancia, no in\u00edcio do mandato de Erundina, como secret\u00e1rio de Servi\u00e7os e Obras, \u00e1rea ent\u00e3o respons\u00e1vel pela gest\u00e3o do lixo da cidade. <\/span><\/p>\n<\/div>\n “Como todos sabem, quando o lixeiro passa em casa, voc\u00ea n\u00e3o paga nada; simplesmente ele recolhe o lixo, e isso \u00e9 coberto por uma taxa chamada taxa de lixo ou por uma parte do IPTU que cobre esses gastos”, disse o engenheiro, <\/span>em entrevista publicada em junho<\/span><\/a> pela Funda\u00e7\u00e3o Rosa Luxemburgo.<\/span><\/p>\n<\/div>\n “Quando me tornei secret\u00e1rio de Transportes, um certo dia, vendo as filas gigantescas e as dificuldades do transporte coletivo, pensei: ‘Por que n\u00e3o fazemos o mesmo que fazemos com a coleta de lixo?”, prosseguiu. <\/span><\/p>\n<\/div>\n “‘Em vez de pagar cada vez que se entra no transporte coletivo, pagamos uma taxa que cubra os custos.’ Ent\u00e3o, quando voc\u00ea usa o transporte coletivo, n\u00e3o paga nada. Dessa ideia b\u00e1sica surge a proposta de fazer o transporte coletivo com tarifa zero.”<\/span><\/p>\n<\/div>\n Cr\u00e9dito, <\/span><\/span>Acervo CSBH\/FPA<\/span><\/span><\/p>\n<\/div>\n\n\n\n\n<\/div>\n<\/div>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/p>\n
Tarifa Zero avan\u00e7a<\/span><\/span><\/p>\n\n
Proposta avan\u00e7a entre candidatos da direita<\/span><\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n<\/div>\n<\/div>\n
De proposta do PT \u00e0 crise do transporte<\/span><\/h2>\n
\n\n\n\n\n\n\n\n![\"Entrevista](\"https:\/\/i0.wp.com\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/b123\/live\/bc5e62c0-7786-11ef-8d71-79d43e0b10a1.jpg.webp?w=600&ssl=1\")
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![\"\u00f4nibus](\"https:\/\/i0.wp.com\/ichef.bbci.co.uk\/ace\/ws\/640\/cpsprodpb\/27e0\/live\/8b873900-7787-11ef-8d71-79d43e0b10a1.jpg.webp?w=600&ssl=1\")
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